Меню

Тюнинг и тонировка оптики



Тюнинг и тонировка оптики обогащает внешний вид машины, придаёт ей совсем другой облик. Выполняется процедура лаком или специальной плёнкой. Тонировка делается полностью или же частично. Яркий пример – реснички на задних фарах.

Тонировка оптики, особенности процедуры

Оттенок тонировки может быть разным, его делают в цвет автомобиля или черным цветом. Главное, чтобы тюнинг оптики не снижал способность фар пропускать свет и не мешал езде на машине.

К тому же при сильном тонировании фар могут останавливать сотрудники дорожной службы на каждом углу и появятся проблемы при прохождении технического контроля. Вариантом решения задачи может стать установка ксеноновых фар.

Тонировка, тюнинг фар плёнкой

Способ подходит поклонникам качества и долговечности. Покрытие пропускает свет фар, не влияет на езду в ночное время суток. На плёнку не влияет погода и солнце. Качество плёнки сохраняется на протяжении всего срока использования тонировки.

Плюс покрытие можно удалить, если вы собрались продать машину. Мойка машины с тонировкой не создаёт проблем. при наличии на покрытии царапин и шероховатости можно отполировать поверхность фар и она снова будет, как новенькая.

Плёнка для тонировки продаётся в рулонах, оттенок по вашему выбору. Тонировочная плёнка защищает фары машины от повреждений камнями, которые вылетают из-под колеса машины. На оптике может появиться трещина, но на осколки она не разлетается.

Тонируют плёнкой, как передние, так и задние фары. Покрытие легко снимается при необходимости и не портит характеристики оптики.

Плёнка наносится, как на стандартную, так и сложную конфигурацию фар. Мастера ставят тонировку без брака, порчи авто и переплат. Стоимость оговаривается после обсуждения деталей и осмотра автомобиля.

Тонировка оптики специальным лаком

Этот способ тонировки оптики обходится дешевле, но и служит меньше. Для тонировки фары снимаются с машины. Это позволяет прокрасить оптику без подтёков, обработать труднодоступные места и прокрасить всю поверхность фонаря.

Оптика предварительно очищается от пыли и грязи. Окрашивать можно только сухие фары. Средство для окрашивания наносится на расстоянии 40 см от поверхности. Покрывать лаком фары стоит в несколько слоёв. Покрасили, оставили высыхать, после полного высыхания снова покрыли слоем лака.

Манипуляция проводится до полного тонирования фар. Работать с лаком можно своими силами или пригнать машину в сервис. Своими руками тонировать фары чуть дешевле, чем стоит работа мастеров.

Мастера работают быстрее, без подтёков и брака. Плюс помогут выбрать адекватный состав для тонировки. Покрытие прослужит дольше, не будет создавать проблем при езде на автомобиле.

В случае, если после тонировки лаком поверхность оптики не получилась глянцевой, её можно полировать. Главный минус покрытия фар лаком – это навсегда. Если вы собрались продавать машину, это делать придётся с тонированными фарами. Процедура может снизить стоимость авто на 5% и более. Всё зависит от покупателя, и как договоритесь о цене.

Выбирайте тюнинг оптики с умом и рассматривайте все варианты развития событий.